挡圈


当O型圈的一部分从安放O型圈的凹槽中移动到两个密封部件之间的间隙中,这就发生了挤出。O型圈挤出这会影响密封效果,并使密封件迅速老化。

 

挡圈与 O 型圈或 X 型圈结合使用,可解决高压下的挤出问题。挡圈位于密封件所受压力的相对侧。当对密封圈两侧施加压力时(双侧作用力),则在两侧放置两个挡圈。这是一种简单、快速和有效的解决方案。

挡圈的优势和主要应用

  • 延长O型圈的使用寿命
  • 成本效益高,密封成本低
  • 可适当放宽沟槽加工公差
  • 比单独使用 O型圈能承受更高的压力(建议从 50 巴起,适用于所有系统)

挡圈适用于压力较大或挤出风险较高的系统。通常与 O 型圈配合使用。

5 种挡圈型号

泰克尼尔提供 ISO 3601-4:2008 标准规定的 5 种挡圈型材,平面、凹面或螺旋形,带或不带切口:

  • T1 挡圈:螺旋缠绕
  • T2 挡圈:ST8C(平面),带 30° 切口
  • T3 挡圈:ST8(扁平)
  • T4 挡圈:ST9C(凹面),带 30° 切口
  • T5 挡圈:ST9(凹面)

制造工艺

一般来说,弹性体挡圈是通过模压成型获得的。不过,根据客户要求,在交货期较短的情况下,泰克尼尔也可提供机加工部件。高功能塑料材质的挡圈通过机械加工获得。

材料

应用环境温度和耐化学性要求决定了材料的选择。密封圈的硬度也是一个重要因素,应根据应用来确定。应根据施加的压力选择挡圈的类型。

根据应用、化学环境和对备用密封件施加的压力,泰克尼尔可提供多种材料:

弹性体(T2、T3、T4 和 T5)
  • NBR 90 IRHD 丁晴橡胶
  • FKM 90 IRHD 氟橡胶
  • HNBR 90 IRHD 氢化丁晴橡胶

热塑性弹性体 TPE(T2、T3、T4 和 T5)
  • PU 95 IRHD 聚氨酯
塑料(T1、T2 和 T3)
  • PTFE纯聚四氟乙烯
  • PTFE碳/石墨填充聚四氟乙烯
  • PTFE铜粉填充聚四氟乙烯
  • PTFE石墨填充聚四氟乙烯
  • POM聚甲醛
  • PA聚酰胺