挡圈
当O型圈的一部分从安放O型圈的凹槽中移动到两个密封部件之间的间隙中，这就发生了挤出。O型圈挤出这会影响密封效果，并使密封件迅速老化。
挡圈与 O 型圈或 X 型圈结合使用，可解决高压下的挤出问题。挡圈位于密封件所受压力的相对侧。当对密封圈两侧施加压力时（双侧作用力），则在两侧放置两个挡圈。这是一种简单、快速和有效的解决方案。
挡圈的优点及应用
- 延长O型圈的使用寿命
- 成本效益高，密封成本低
- 可适当放宽沟槽加工公差
- 比单独使用 O型圈能承受更高的压力（建议从 50 巴起，适用于所有系统）
挡圈适用于压力较大或挤出风险较高的系统。通常与 O 型圈配合使用。
5 种挡圈型号
泰克尼尔提供 ISO 3601-4:2008 标准规定的 5 种挡圈型材，平面、凹面或螺旋形，带或不带切口：
- T1 挡圈：螺旋缠绕
- T2 挡圈：ST8C（平面），带 30° 切口
- T3 挡圈：ST8（扁平）
- T4 挡圈：ST9C（凹面），带 30° 切口
- T5 挡圈：ST9（凹面）
制造工艺
一般来说，弹性体挡圈是通过模压成型获得的。不过，根据客户要求，在交货期较短的情况下，泰克尼尔也可提供机加工部件。高功能塑料材质的挡圈通过机械加工获得。
挡圈材料
使用温度和耐化学性决定了材料的选择。密封圈的硬度也是一个重要因素，应根据应用来确定。应根据施加的压力选择挡圈的类型。
根据应用、化学环境和对备用密封件施加的压力，泰克尼尔可提供多种材料：
弹性体（T2、T3、T4 和 T5）
- NBR 90 IRHD 丁晴橡胶
- FKM 90 IRHD 氟橡胶
- HNBR 90 IRHD 氢化丁晴橡胶
热塑性弹性体 TPE（T2、T3、T4 和 T5）
- PU 95 IRHD 聚氨酯
塑料（T1、T2 和 T3）
- PTFE纯聚四氟乙烯
- PTFE碳/石墨填充聚四氟乙烯
- PTFE铜粉填充聚四氟乙烯
- PTFE石墨填充聚四氟乙烯
- POM聚甲醛
- PA聚酰胺
